ستكون خمسة وتسعون بالمائة من السيارات الجديدة المباعة مستقلة تمامًا بحلول عام 2040. منذ عقد من الزمن بدا هذا التوقع مستحيلًا بالنسبة للمستهلك اليومي ، لكنه أصبح أكثر منطقية مع المنتجات والخدمات التي تتشابك الذكاء الاصطناعي (AI) في حياتنا اليومية. تصف جمعية مهندسي السيارات (SAE) الدور المتغير للسائق في السيارات بدون سائق في ستة مستويات حتى الاستقلال التام. (انظر الشكل 1)
تركز المراحل الثلاثة الأولى على القيادة المراقبة ، حيث يجب على السائق تحليل البيئة بشكل نشط ، والمراحل الثلاثة الأخيرة تركز على القيادة غير المراقبة ، حيث يقوم نظام القيادة المستقلة بتحليل البيئة. يتطلب الانتقال من هذين النهجين المتباينين تغييرًا في اللوائح والبنية التحتية والعقلية. الأهم من ذلك ، فإنه يتطلب ضمان أن النهج التكنولوجي الأخير هو موثوق ودقيقة بنفس القدر. (لمعرفة المزيد حول مستويات التشغيل التلقائي المختلفة لـ SAE ، راجع سيارات بدون سائق: مستويات الاستقلال الذاتي.)
