هناك تطبيق لذلك - في سيارتك

التطبيقات الموجودة داخل السيارة ، والتي يشار إليها غالبًا باسم "المعلومات والترفيه" ، موجودة منذ بضع سنوات حتى الآن. بالنسبة للجزء الأكبر ، كانت العروض منخفضة المستوى ، مع تطبيقات لتدفق الموسيقى والأخبار والراديو الحديث ، وتطبيقات GPS. ومع ذلك ، ينظر المزيد من مصنعي السيارات إلى المعلومات والترفيه كأحدث منصة للتمايز. ونتيجة لذلك ، فإن مكتبة التطبيقات المتوفرة داخل السيارة تستعد للانفجار.

في الواقع ، تتوقع شركة الاستخبارات التسويقية ABI Research أن يرتفع عدد التطبيقات التي تم تنزيلها داخل السيارة من حوالي 12 مليون في عام 2012 ، إلى حوالي 4 مليارات بحلول نهاية عام 2018. (اقرأ عن مغامرة كاتب واحد في تسوق السيارات في Buying a New السيارة … إيه … الكمبيوتر.)

منصات مفتوحة المصدر تمهد الطريق

حتى وقت قريب ، تم بناء تطبيقات المعلومات والترفيه على أنظمة بيئية مغلقة خصيصًا للاستخدام داخل السيارة. لقد تغير ذلك عندما أعلنت كل من فورد وجنرال موتورز ، في غضون ساعات من بعضها البعض ، عن إطلاق منصات مفتوحة المصدر وطرح مكالمات للمطورين للبدء في تحويل تجربة القيادة الشخصية.

ربما كانت فورد وجنرال موتورز في الطليعة ، لكن شركات صناعة السيارات الأخرى سارعت في الاندفاع نحو سوق التطبيقات داخل السيارة. تعمل كل من Hyundai و Kia و Mercedes-Benz على طرح تطبيقات مع خطط لزيادة اختيار الطرازات المستقبلية.

هناك أيضًا كونسورتيوم السيارات المتصلة (CCC) ، الذي تضم عضويته أكثر من 80 بالمائة من شركات صناعة السيارات في العالم. في محاولة لوضع معيار عالمي للاتصال داخل السيارة ، أنشأت CCC منصة مفتوحة المصدر تسمى MirrorLink ، والتي يمكنها إعادة إنتاج شاشات الهاتف الذكي على لوحات معلومات السيارة عندما تكون متصلاً بنظام المعلومات والترفيه على متن الطائرة.

جزءا لا يتجزأ من مقابل التطبيق الهجين النقاش

بينما يوافق صانعو السيارات على أن المعلومات والترفيه هي الخطوة التالية في تطور القيادة ، هناك بعض الخلاف حول النظام للتسليم. يوجد نموذجان على متن الطائرة في مشهد التطبيق داخل السيارة:

• التطبيقات المدمجة ، والتي يتم تنزيلها مباشرة في السيارة وتشغيلها بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة
• التطبيقات المختلطة ، التي تعمل بواسطة الهواتف الذكية أو الأجهزة اللوحية التي يمكن توصيلها بلوحة القيادة و "التحدث" بالكمبيوتر الموجود على اللوحة

تفضل جنرال موتورز بالنموذج المضمن ، قائلة إن القدرة على تخصيص التطبيقات على وجه التحديد لسيارة معينة هي أفضل طريق إلى الأمان - وهو مصدر قلق كبير مع احتمال الهاء الذي يأتي مع تطبيقات داخل السيارة. تعتقد الشركة أن التطبيقات المدمجة ستعمل على تبسيط تجربة برنامج التشغيل.

فورد ، من ناحية أخرى ، تفضل المسار المختلط ، وقد نشرت بالفعل تطبيقات يحركها الجهاز مع نظام Sync. تشمل مزايا النظام المختلط فكرة أن مالكي السيارات يمكنهم استخدام أجهزة مألوفة لتجربة القيادة ، ولن يضطروا إلى شراء إصدارات منفصلة من التطبيقات التي يستخدمونها بالفعل على الأجهزة اللوحية أو الهواتف الذكية. لمعالجة المخاوف المتعلقة بالسلامة ، تفرض شركة فورد قيودًا على التطبيقات التي ستعمل من خلال لوحة معلومات السيارة ، وتعطيل بعض ميزات التطبيقات المتوافقة التي قد تسبب انحرافات.

الإمكانات المذهلة للتطبيقات داخل السيارة

بينما يرى البعض أن فكرة تحويل السيارات إلى هواتف ذكية ذات عجلات إما تافهة أو خطرة تمامًا ، فإن إمكانية تحسين طريقة قيادتنا لا يمكن تجاهلها. يمكن للتطبيقات داخل السيارة أن تضيف إلى تجربة القيادة بعدة طرق ، من مزيد من الترفيه المخصص إلى زيادة الكفاءة والأداء.

يمكن توسيع خيارات الموسيقى والأخبار والرياضة والبرامج الحوارية إلى ما هو أبعد من الاتصال الهاتفي اللاسلكي القياسي ، مع إضافة خيارات الترفيه الأخرى مثل الكتب الصوتية وعمليات البث المؤرشفة إلى هذا المزيج. يمكن للسائقين تلقي تنبيهات الطقس ومعلومات حركة المرور وتنبيهات السلامة في الوقت الفعلي ذات الصلة بمواقعهم الحالية. يمكن للتطبيقات التي تعمل بنظام GPS في الوقت الحقيقي أن تستوعب أيضًا وظائف أكثر تخصيصًا وتقدماً ، مثل تطبيق GM "قابلني في الوسط" ، والذي سيحدد موقع مطعم أو مقهى يقع في منتصف الطريق بين سائقين من جنرال موتورز للحصول على موقع مناسب للقاء.

ستتمكن تطبيقات المركبات المدمجة أيضًا من مساعدة السائقين على استخدام صيانة أفضل للسيارات وإطالة عمر سياراتهم. يمكن للتطبيقات التشخيصية تتبع أنظمة المركبات ومساعدة السائقين على تحسين كفاءة استهلاك الوقود ومراقبة مستويات السوائل وضغط الهواء في الإطارات ، والتقاط المشكلات الميكانيكية في المراحل المبكرة قبل أن تصبح مشكلات باهظة الثمن.

لماذا تحتاج السيارات تطبيقات

قد تعتقد أن إضافة تطبيقات إلى سيارتك يعني تشغيل "Angry Birds" عند إشارة المرور. انها في الواقع أكثر إثارة للاهتمام من ذلك بكثير. المركبات نفسها مناسبة بشكل مثالي للاستفادة من التطبيقات بطرق وظيفية. تتمتع لوحات المعلومات وأجهزة التحكم بالعقارات أكثر بكثير من شاشات الأجهزة المحمولة ، مما يسمح للعديد من شاشات العرض والتحكم الفعلي. التكنولوجيا التي تعمل بالصوت ، مع التطورات الحديثة في التطور ، يمكن أن تحسن وظيفة التطبيق المتمركزة على السيارة مع الحفاظ على السلامة. وعلى عكس الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية ، لن تموت بطارية سيارتك عندما تكون في منتصف شيء ما.

لن يمر وقت طويل قبل أن تتمكن سياراتنا من فعل كل شيء. وبمجرد أن يقودوا سياراتهم بأنفسهم ، ستتمكنون من التراجع والاستمتاع بفيلم في طريقهم إلى العمل.